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Modelismo
Cañón autopropulsado AMX 155 - F 3
Colección Museo de Armas de la Nación
Texto
: Ernesto Navarro

Dentro de las compras para renovar el material blindado en el denominado “Plan Europa”, de la década del 60, el Ejército Argentino adquirió el cañón autopropulsado de 155 mm, AMX 155 - F 3, perteneciente a la familia de los blindados franceses AMX 13. Los franceses los denominaron “Canon de 155 mm Mle F3 Automoteur (Cn-155-F3-Am)”.

Estos blindados, que fueron destinados a Unidades del Arma de Artillería, se compraron en el número de 24. Su casco es ligeramente más corto, que el del tanque AMX 13, y no posee rueda tensora La quinta rueda de rodamiento cumple esa función.
Este obús tiene el alcance máximo de 22.000 metros usando munición francesa estándar, y llega a los 25.000 metros con munición RAP (Rocket Assisted Projectile – Proyectil asistido por cohete).

 
 
 

Esta versión de cañón autopropulsado no tiene protección blindada de ningún tipo para los servidores del obús, por lo que resulta ser un vehículo relativamente liviano para su tipo, pues su peso total es de 17 toneladas. Básicamente se acerca más a una cureña autopropulsada que a un blindado. Esto lo diferencia de los obuses autopropulsados provistos de blindaje parcial (como el M-7 “Priest”) o los completamente blindados (como es el caso del M-109 y la versión argentina de torre Palmaria sobre casco modificado del TAM). Las desventajas del AMX- 155 F 3 son evidentes frente a las modernas piezas autopropulsadas. Solo dos de los ocho miembros de la dotación pueden ir con el obús protegidos por el blindaje. Los restantes seis deben ir al descubierto o bien en un vehículo auxiliar. Tampoco tiene capacidad de almacenar la munición. Cuando entra en batería, el personal debe operar en el suelo, detrás del vehículo y expuesto al fuego enemigo. A eso se suma los tiempos mayores de entrada en batería. Fuera de ello, el AMX- 155 F 3 es una excelente pieza de artillería con una alta movilidad táctica.
Cuando este blindado arribó al país fue pintado de color verde amarronado, como el que presenta la maqueta expuesta.
Con posterioridad fue cambiado por los tonos de mimetizado verde oliva claro y kaki arena de uso en las regiones patagónicas y andinas de nuestro país.
Originalmente estaba provisto de un motor de ciclo Otto SOFAM Model de 8 cilindros opuestos refrigerado por agua que desarrollaba unos 250 hp (190 kW).
Más tarde, se reemplazó el motor original por uno diesel Deutz, refrigerado por aire, lo que mejoró la seguridad (se dejó de emplear la altamente inflamable nafta como combustible) y se mejoró la autonomía, la cual es superior a los 300 km . La velocidad máxima de diseño es de 60 km/h en carretera.

La Maqueta

El modelo presentado forma parte de la colección que se exhibe en el Museo de Armas de la Nación, situado en Av. Santa Fe 702, Capital Federal y en cuya Sala 13 se expone una colección de carácter único, de maquetas militares argentinas.
Para aquellos que deseen visitarlo les informamos que el Museo abre sus puertas al público de lunes a viernes en el horario de 14 a 19 hs.
Con referencia a la maqueta diremos que es de la firma Heller, hace aproximadamente 15 años presentó en el mercado varios modelos de la familia de blindados franceses AMX 13, entre los que se cuenta la exhibida en este artículo.
En la actualidad este modelo se halla discontinuado lo que hace muy difícil conseguirla en el mercado. Su matricería es de aceptable calidad para la época en que fue fabricado.
La poca difusión del modelo y el hecho de no fabricarse más, hacen que esta maqueta tenga un alto valor como pieza de colección, más allá de sus detalles modelísticos.
Para los amantes de los trabajos en “scracht”, es un verdadero desafío poder reproducirla, para lo cual se puede tomar como base la batea del AMX 13 de la firma Heller, el cual en su versión israelí todavía se consigue en lo comercios del ramo.
La variedad de fotos presentadas hacen que el trabajo de reproducción se pueda llevar a cabo, en especial por parte de modelistas expertos.

Bibiografía Consultada: Blindados Argentinos, de Uruguay y Paraguay - Autor Ricardo Sigal Fogliani – Ayer y Hoy Ediciones.

 
 

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