A las fragatas pequeñas, se los denominó Corbetas, un buque de 36 metros de eslora, 9 de manga, armado con 20 cañones, se llamó navío de quinto o sexto rango en 1690, fra-gata en 1760 y corbeta en 1840.
EL Bergantín fue un tipo claramente definido. Dos palos, Trinquete y Mayor, completos; aparejo redondo en ambos palos además de una “cangreja” en el mayor.
La Goleta, cuyo nombre derivado del francés significa “golondrina del mar” fue un barco extraordinario. La característica de la goleta no fue sólo su aparejo con trinquete mayor y foques de cangrejas, posteriormente completado con gavias, escandalosas y velas de estay, sino también su velocidad y capacidad de ceñida (capacidad de avanzar con la proa cerca desde donde viene el viento). De la goleta simple, aparejada con cangrejas y foques, se derivaron varios tipos; algunos de ellos se ilustran en el cuadro adjunto.
Héctor Tanzi, en su Compendio de Historia Marítima Argentina, nos cuenta que las “comodidades” de abordo eran las siguientes: las cubiertas bajas servían de alojamiento junto a los cañones y animales en pie, con sus forrajes para alimentarlos (por supuesto que no había baño para nadie, para estas necesidades humanas existían “los jardines” de la borda); el fogón para cocinar se encontraba en el “castillo” de proa, lugar donde más se mueve el barco, y se comía de una sopera común en grupo de siete u ocho; los víveres secos eran predominantes, siempre que no se mojaran y los frescos duraban hasta que se mataban los animales transportados como alimento; era muy difícil de mantener pura el agua dulce; si bien a veces se llevaba un médico, las enfermedades como el escorbuto eran frecuentes, no habiendo un lugar especial para curarse y por supuesto, no había aire acondicionado o calefacción. A esas condiciones había que sumarle la disciplina de abordo. Las penas iban desde limpieza, privación del vino, cepos, palos o azotes, destierro y pena de muerte.