abril 2008 |
EL EJÉRCITO ARGENTINO Y LA PRODUCCIÓN NACIONAL
El General Juan Domingo Perón y la industrialización
del país |
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EL
EJÉRCITO ARGENTINO Y LA PRODUCCIÓN NACIONAL
El General Juan Domingo
Perón y la industrialización del país |
de la Redacción
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1943 - El Ñandú
La Dirección de Materiales construye el primer
prototipo del vehículo todo terreno Ñandú,
a cargo del ingeniero Martín Reuter. Los trabajos
se realizaron en los talleres del Arsenal Esteban De
Luca, de la ciudad de Buenos Aires.
1943 - Tanque Nahuel
1946 - Flota Mercante
La Flota crece
Creada en 1941, la Flota Mercante Argentina se expande
con 1198 barcos fluviales y 162 de ultramar, entre 1946
y 1955. Un total de 1.500.000 toneladas en navegación.
• El gobierno nacionaliza el Banco Central; hasta
ese momento, una sociedad mixta manejada por intereses
extranjeros. No sólo para controlar el sistema
bancario y financiero, sino orientarlo hacia los intereses
nacionales.
• Se crea el Instituto Argentino para la Promoción
del Intercambio (IAPI) que adquiría toda la producción
nacional y la colocaba en el exterior al mejor precio
internacional.
El primer tanque de guerra argentino
El teniente coronel ingeniero militar de artillería,
Alfredo Baisi, diseña el tanque Nahuel (tigre
en mapuche) de fabricación nacional.
Un año después, el 9 de julio de 1944,
desfilan 12 tanques por la avenida Alvear, con la silueta
de un felino saltando pintado en su torreta.
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1947 - Los Pulqui - Pioneros entre los aviones jet
En el Instituto Aeronáutico Mecánico del Estado
(IAME) vuelan los aviones de avanzada Pulqui I y Pulqui II,
de propulsión a chorro. En dos años, la fábrica
produjo 200 aviones biplaza y 100 de otros tipos.
El complejo estaba compuesto por 10 fábricas y ocupaba
9.000 operarios calificados.
• El 1° de enero de 1947, en Llavallol, se suelda
el primer caño del gasoducto Buenos Aires -Comodoro
Rivadavia, con un recorrido de 1.700 kilómetros de
tuberías.
Fue inaugurado el 29 de diciembre de 1949. |
Ferrocarriles
Argentinos
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| El 18 de diciembre de 1946 el gobierno
adquiere las compañías de ferrocarriles
de capitales franceses: Compañía General
de Ferrocarriles de la provincia de Buenos Aires, Compañía
Francesa de Ferrocarriles de Santa Fe y Compañía
Del Ferrocarril de Rosario a Puerto Belgrano. Y el 13
de febrero de 1947, los de capitales ingleses: Ferrocarril
del Sud, Ferrocarriles del Oeste, Ferrocarril Central
Argentino, Ferrocarril de Buenos Aires al Pacífico,
Ferrocarril Central Buenos Aires, Ferrocarril Midland
de Buenos Aires y Ferrocarril Noreste Argentino. |
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1949 – Aeropuerto Internacional de Ezeiza
El 30 de abril es inaugurado en Ezeiza, el aeropuerto internacional
Ministro Pistarini. En su momento, considerado el más
grande del mundo. Las obras habían comenzado el 22
de diciembre de 1945.
• Entre 1949 y 1954, fueron construídos 37 diques
para obtención de energía eléctrica;
entre ellos, el Nihuil, los Quiroga, Escava, el derivador
Rincón del Indio y Las Pirquitas.
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1953 - El Rastrojero
Primero, el utilitario Rastrojero fue naftero y luego, con motor
diésel de cuatro tiempos, rebautizado Rastrojero Diésel.
La producción era de 350 unidades mensuales y comenzó
en 1953. Se producía en el Instituto Aeronáutico
Mecánico del Estado (IAME) |
1946 - 1955 El Justicialista
Aparecen los primeros automóviles de producción
nacional, como el sedán dos puertas y cuatro asientos
Institec Justicialista súper sport y la motocicleta
Puma.
Llegan las fábricas de automóviles Fiat
y Kaiser y Materfer, de material ferroviario. |
•
Los pilares de la economía estaban asentados en
Fabricaciones Militares, Instituto Aeronáutico
Mecánico del Estado (IAME), Astilleros Navales,
SOMISA, YPF, YCF (Yacimientos Carboníferos Fiscales),
Teléfonos del Estado, Gas del Estado, Flota Mercante,
Ferrocarriles Nacionales y Aerolíneas Argentinas.
• Nace el Instituto Antártico Argentino y
se crea la Base General San Martín, en la isla
Margarita, la más austral del mundo.
•
Comienza la fabricación en serie de locomotoras
con la diésel argentina a la cabeza.
También, camionetas pickup, tractores (el Pampa,
con motor nacional de dos tiempos y 55 h.p) y todo tipo
de máquina agrícola totalmente nacionales.
Todo en el ámbito del IAME.  |
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Principales
acciones del Primer Plan Quinquenal (1947-1951)
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• Creación delInstituto
Argentino de Promoción del Intercambio (IAPI).
• Nacionalización de los servicios
públicos.
• Creación de la flota mercante de
ultramar.
• Obras portuarias.
• Nacionalización de los elevadores
de granos, de los servi cios de gas y telefónicos,
de usinas eléctricas.
• Creación de la Secretaría
de Trabajo.
• Dirección Nacional de Asistencia
Social. Justicia social.
• Jubilación de los empleados de comercio.
• Régimen de previsión para
el personal de la industria y afines.
• Ayuda social. Fundación Eva Perón.
• Derechos de la ancianidad y la niñez
• Educación. Construcción de
colegios nacionales, escuelas normales, industriales,
comerciales, técnicas, universidad obrera
nacional, universidades nacionales.
• Viviendas y hospitales.
• Energía. Construcción de diques,
usinas hidroeléctricas y térmicas.
• Obras fluviales.
• Petróleo. Destilerías y desarrollo
de la flota petrolera.
• Exploración de carbón mineral.
• Forestación. Fomento agrícola
y ganadero, desagües y saneamiento rural. Producción
pesquera.
• Industrialización, caminos, provisión
de agua, correos y telecomunicaciones, construcción
de caminos. |
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